春节临近，新成昆铁路迎来开通后的首个春运。新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。

    1月11日，腊月二十，记者登上了从成都南站始发、终到攀枝花南站的C45次列车，感受新成昆铁路给沿线群众生活生产带来的新变化。

    回家的路短了，团圆的味道更浓了

    上午10点45分，乘坐C45次列车的旅客陆续检票上车，人们拎着大包小包，脸上难掩喜悦与兴奋。11点2分，列车出发，一路向南，驶向攀枝花市。

    乘客马守翼带着妻子、女儿登上了这趟列车。今年35岁的马守翼是攀枝花人，在成都上大学、工作，又在成都安了家。“以前从成都到攀枝花，坐火车要13个小时，自己开车也要八九个小时，想要回老家一趟，还得思前想后、规划半天。现在，坐动车5个小时就到了，一天能跑个来回。回老家，那是说走就走。”马守翼对记者说。

    “对呀，以前从成都到甘洛坐汽车要五六个小时，现在坐动车2个多小时就到了，方便多了。”邻座的彝族姑娘阿依乐呵呵地搭话。22岁的阿依是凉山州甘洛县人，在成都上学、工作。

    列车飞驰，马守翼的妻子刘越感慨道：“回家的时间短了，在家里陪家人的时间就能长一点！这个年，团圆的味道更浓了！”

    回家过年，是中国人刻在骨子里的乡愁，意味着团圆、幸福。新成昆铁路，让回家的路变得更短了，也让团圆的幸福味道更浓了。

    发展的路宽了，奋斗的干劲更足了

    列车一路向南疾驰，气温逐渐上升。虽是隆冬时节，车窗外却阳光明媚、碧空如洗、温暖宜人。C45次列车终点攀枝花市，有着以南亚热带为基带的岛状式立体气候，光热充足，盛产热带水果，是四川的“果篮子”。

    “我这趟是去攀枝花谈合作的。”成都市民何涛是做水果销售的。每到岁末年初，他都要去一趟攀枝花市，和那里的果农谈新一年的水果供销合作。

    “以前去攀枝花，开车要七八个小时。现在好了，坐动车当天可以跑来回，而且省时省力，性价比很高。不仅如此，以后水果运输也更方便、快捷了。我自己初步估算了一下，走新成昆铁路，我们水果供销的综合成本大约能降低3到5个百分点。”何涛说，他和合作的果农们都觉得还能加把劲儿，把生意做得再大点儿。

    新成昆铁路上飞驰的动车，也是帮助群众增收致富、加速发展的动车。

    “新成昆铁路的开通，对我们而言，就是打通了一条致富的快速路。”冕宁县彝族小伙杨亩日常年在外务工，他盼望着家乡能有更好的发展。今年乘坐“复兴号”动车返乡过年，让他看到了家乡的变化和发展的更多希望。“要想富、先修路。路通了，人流、物流、资金流就会接踵而至，以后我们发展的路会更宽阔。”杨亩日觉得，也许要不了多久，他就不用再外出务工了，在家门口就能就业。“动车通了，来旅游的人也会多起来，开家民宿，销售点农特产品，也能增收致富。只要加油干，日子会越来越好。”杨亩日期盼着那一天早日到来。

    “复兴号”开进了凉山腹地，攀西地区不再是高铁“孤岛”，带来的是地区加快发展的新希望。新成昆铁路，让发展的路更加宽阔了，也让沿线群众奋斗的干劲更足了。

    未来的路将更美，幸福的日子将更长

    C45次列车要途经金口河南、甘洛南、越西、冕宁、德昌西、米易东等6站。沿途，列车停站、开车、下客、上客……在升腾的烟火气中，人们来来往往。

    “回到家，我一定要给爸妈来一个大大的拥抱！新一年最大的心愿就是疫情过去，家人平安。也祝福大家都身体健康。”在甘洛南站，阿依与大家挥手告别。

    “这次回乡我准备四处转转，看看有没有合适的发展项目，争取新一年能回乡创业。”在冕宁站下车的杨亩日坚信，新成昆铁路的开通能拉动沿线地区产业发展，家门口创业就业一定能实现。

    “每次岁末年初来攀枝花，看到这里的阳光，都会觉得新一年一定是美好的一年。”何涛提前在米易东站下了车，他期盼着新一年的工作能顺顺利利，日子能红红火火。

    16点5分，C45次列车稳稳停靠攀枝花南站站台。马守翼夫妻领着孩子和记者一起下车。走出车站，看着眼前通往城区的宽阔道路，马守翼说道：“家乡变化太大了，道路美了、城市美了，希望未来的日子会更美！”