方钱宝在建设一线。

    “我热爱着这份事业，对我而言，每一座隧道、每一条道路，都不是冰冷的钢筋水泥，都是有温度的。我们干一项工程，就要立一座丰碑。”自2002年步入工程领域以来，中铁二院贵阳公司副总经理、隧道专业副总工程师方钱宝以其卓越的专业技术和不懈的努力，成为新时代铁路工程师的典范，曾荣获“全国五一劳动奖章”“贵州好人”“贵州省岩石力学与工程学会首届青年科技奖”。今年4月，方钱宝荣登2024年第一季度“中国好人榜”。

    方钱宝在铁路隧道设计和施工中面临过诸多挑战，特别是在处理复杂地质条件时。贵广高速铁路是贵州省首条高速铁路，该项目穿越了多种复杂地形，包括大量的喀斯特地貌区域，隧道建设难点是克服处理复杂多变的岩溶问题。在这一项目中，方钱宝在老一辈隧道专家的指导下，引入了综合结构应对复杂地质的处理方法，显著提升了隧道穿越的安全性和可靠性。

    “隧道工程建设的魅力就是不断克服和挑战地下工程条件的各种不确定性。”方钱宝回忆道，在参建郑西高铁时，当时世界上对大范围在湿陷性黄土地区修建高速铁路大断面隧道的关键设计参数还比较缺乏，为了获取新黄土隧道设计的一个关键设计参数——弹性抗力系数，数九寒天里，他带着课题组成员裹着军大衣，在隧道里不间断开展实验工作，整整待了三天两夜，在大家的努力下，最终获得了重要的设计参数。

    项目的成功不仅仅是技术和资源的胜利，更是团队和人才培养的成果。方钱宝非常注重自身的不断学习，同时也非常重视新一代工程师的培养和经验传承，将其视为职业生涯中的一项重要任务。

    为了更好地“传帮带”培养技术人才并促进技术创新，方钱宝在各级工会组织的支持下于2019年创立了“方钱宝创新工作室”。

    “作为工作室的技术‘领头羊’，方钱宝经常找机会请院内外的专家来工作室开展培训，他特别喜欢新领域的东西，认为工作室不应该仅限于隧道专业，也需要不断与时俱进，聚焦新的热点。”据“方钱宝创新工作室”秘书长康力介绍，在工作中，方钱宝总能快速抓住重点问题并找到合适的解决方法，受到他的影响，工作室的成员在这几年技术上都有较大的进步。

    “工作室成立后最艰难的时候就是高原铁路的勘察设计和生产的攻坚战，那个时候我们大家一起在办公室加班加点研究技术方案、解决技术难题、研究提效方法，每天都是工作十五六个小时。”方钱宝告诉记者，大家通过不断努力，将原来单座隧道的设计长度不超过8公里，提升到现在的近20公里。

    为了更好地培养年轻工程师，方钱宝将自己多年累积的工程经验、专业知识，通过一对一指导、团队讨论等多种方式传授给年轻工程师。他特别强调理论与实践的结合，鼓励年轻工程师在工作中学习，在实践中成长，从而提升他们解决实际问题的能力。

    “没有技术交流，就没有更快更好的进步；没有团队一起开展工作，独木无法成林，也没法完成更难更大的任务。”方钱宝坦言，他现在最大的梦想就是把更多的年轻技术人员培养成才，为此他会一直当年轻人成长的领路人。

    近20年来，方钱宝恪尽职业操守，崇尚精益求精，潜心从事隧道专业工作，先后负责或参与贵广、成贵、瓮马等10余条共计4000余公里新建和改建铁路的勘察设计及咨询，威围、瓮开等4条共计140余公里高速公路及贵阳轨道交通等项目的勘察设计或审查工作，参与制定2部全国性行业规范，牵头编制数十册全国通用的铁路参考图，取得发明专利7项、实用新型专利49项。“方钱宝创新工作室”先后获得“贵州省劳模和工匠人才创新工作室”“贵州省直机关工会劳模（专家）创新工作室”“中国中铁劳模创新工作室”等荣誉。

    “我赶上了好时代，有幸参加国家重点工程建设，也有幸得到国家和公司的培养、关怀和支持，每一份荣誉既是责任也是鞭策，激励着我在新时代弘扬劳模工匠精神，认认真真、勤勤恳恳做好每一份工作，为国家的繁荣富强和实现中华民族伟大复兴做出更大的贡献。”展望未来，方钱宝信心满满。