黝黑的脸庞，精瘦的体格，腼腆的性格，就像一块普通的铺路石，他默默坚守在养护公路这个岗位上已经38个年头。他就是四川省巴中市南江县公路局光雾山养护站站长李刚才。

    执着，青春奉献给深山公路

    1986年初，李刚才踏上海拔1500米的陈家山，进入桃园公路养护站。陈家山地处四川北部边缘，山高坡陡，人烟稀少，野兽出没，自然灾害频发。铁铲、扫把、撮箕，这就是李刚才的工具。从此，他开始了夏天一身汗、冬天一身霜，晴天一身土、雨天一身泥的公路养护工作。

    环境的艰苦和工作的劳累并未让他退缩。大山里长大的孩子，有着像大山一样坚毅的品格，认准了一件事就要干好。短短几年间，李刚才便因工作出色成为了公路养护站的站长。他带着队员风里来雨里去，从路面清障修补到边沟清理疏通，从给司机指路导航到车辆紧急救援，从行道树的修剪到公路站所的清扫……每天忙个不停。有时晚上刚入睡，就有驾乘人员来敲门求助。养护工作繁杂，但李刚才很细致，将一切安排得井井有条。

    到2006年5月，李刚才已经在这里工作20年，家人都在100公里外的元潭镇农村生活。他从未向单位提出过调离申请，但单位领导考虑到他家的实际情况，主动找他谈话，征求他的想法。李刚才说：“这山上条件艰苦，年轻人不想来，身体差的人又坚持不了。我身体硬朗，也习惯了这山上的工作，还是算了吧，家庭的困难是暂时的，克服一下就过去了。”

    就这样，近40年时间里，从桃园养护站转到寨坡养护站，再到光雾山养护站，他一直守护着这绵延数十公里的深山公路。

    憨厚，好事做了满路段

    李刚才憨厚淳朴、急公好义，人们说，李刚才养路几十年，好事做了满路段。

    2008年9月13日，一辆从巴中市巴运集团江北客运站出发开往浙江省宁波市的宇通客车在陈家山坠下悬崖。正在寨坡养护路段上班的李刚才得知消息后，立即召集站内4名同事，一起赶到5公里外的事故发生地点，成为第一个赶赴现场救援的团队。

    场面十分惨烈，李刚才和队员们身体止不住地颤抖，但救人要紧，李刚才带头在现场搜寻有生命体征的乘客，但翻遍了都没有一位幸存者。目睹令人窒息的场景，李刚才强忍着悲痛和恐惧，和陆续前来参加救援的志愿者们一起收拾抬运遇难者的遗体。

    养护深山公路，李刚才最担心的是工作干得不好，最痛心的是路上车辆出事故。近40年，遇到大小交通事故不计其数，他总是竭尽全力为需要的人提供帮助。

    有一年夏天的晚上，G244线K1139路段因暴雨山洪塌方，一辆驶往陕西汉中方向的车辆打滑陷入路旁的沟渠中。接到消息后，李刚才和同事们立即冒雨赶赴现场。所幸人员没有受伤。他们合力抬起受困车辆，帮助驾驶车辆驶出危险路段，再将他们送到川陕交界处，然后回来进行塌方清理工作。

    养好路，首先就要带好人。他经常与职工谈心，尽力解决他们的困难。鲜仕国和妻子吴菊兰都是养护站职工，2022年2月，鲜仕国病倒了，需妻子居家照顾。夫妻俩不知咋办才好。李刚才主动伸出援手，他握着鲜仕国的手说：“老弟，你好好养病。放心好了，你们俩承包的养护路段由我负责。”就这样，李刚才没日没夜，一个人干三人的活。

    2004年，光雾山道班班长杨清柏被全国总工会授予“五一”劳动奖章，老班长的事迹和精神至今影响着他。如今，李刚才也成为了年轻队员的榜样，在点点滴滴中，在日复一日的公路养护中影响着更多的人。