城市治理 需要更多“走心”设计

 

    最近，上海一条人行道因为“窄”登上热搜。在徐汇区黄石路龙南五村北门处，有一段人行道最窄处仅10厘米左右，居民称“只有猫能走”，而行人只能走非机动车道，遇上非机动车道也被临时停放的车辆占据时，行人被迫走上机动车道，十分危险。

    编辑点评：在城市快速发展的过程中，类似“猫行道”这样的设计缺陷并非个例。

    城市治理既要有大刀阔斧的魄力，更需绣花般的精细功夫。一条10厘米宽的人行道，可能源于当初设计时的疏忽，或是后期道路改造时的考虑不周。但无论何种原因，都反映出在城市规划建设中，对行人路权的重视程度仍有待提高。

    人行道虽小，却承载着市民最基本的出行需求。当行人被迫与电动车、机动车争道时，不仅影响出行体验，更直接威胁生命安全。

    目前，当地部门已在争取妥善解决这个问题。但解决问题不能止于个案处理，更需要建立长效机制。建议从三个方面着手：首先，开展全面排查，对类似问题进行系统梳理；其次，完善设计规范，在规划阶段就充分考虑行人需求；最后，建立市民反馈机制，让问题能够及时发现、及时解决。

    城市治理是一门精细艺术。期待各地能以“猫行道”事件为契机，举一反三，全面排查类似问题，让每一条人行道都成为安全道、舒心道。毕竟，衡量一座城市的文明程度，不仅要看地标建筑的高度，更要看它对待每一位行人的人性化温度。