和往年春运不同，今年春运叠加疫情防控压力，能否安全到家牵动着返乡人的心。归乡途中如何做好防控？回家路安全顺畅吗？笔者日前奔赴火车站、机场、高速公路收费站，带你感受今年的春运。

    镜头一 北京西站，“一米线”卡控“严”

    春运开始后，北京西站进出站的旅客并不多。在进站大厅，旅客按照“一米线”间隔排队，依次通过测温后，有序进站。

    “往年是抢着时间进站，今年是‘抢着’做好防护，在戴好口罩之外，我还随身携带了备用口罩、消毒纸巾等，让病毒‘无机可乘’。”北京某大学大三学生张一嵩说。

    北京西站客运车间业务指导王琳娜说，做好疫情防控是今年春运工作的“重中之重”。进站口、安检口以及验证验票口是旅客容易聚集的地方，对此，北京西站严格“一米线”卡控，实行“专人专盯”，引导旅客间保持安全距离。

    进入候车厅，笔者明显感觉到空气的流动。王琳娜说，现在车站每天加大开窗通风的频次，保证候车室空气的清新，并定时进行全面消毒。

    除了做好防疫，消防工作也至关重要。北京西站地区消防员分班组24小时不间断巡逻，为旅客平安回家保驾护航。

    镜头二 哈尔滨太平机场，防疫抗寒两手抓

    年关将近，哈尔滨太平机场内难寻往年的繁忙。

    排队、脱帽测温、查验“龙江健康码”和“通信大数据行程卡”，不到三分钟，孙泽就顺利进入航站楼。快两年没回成都老家的她，为这次返乡做足了准备：全程戴着口罩，在手机APP上自助值机，提前填好健康码。

    “之前还担心机场人多，有传染风险，现在看到这么多消毒人员，还提供消毒液、口罩，心里踏实很多。”孙泽说。

    据机场有关负责人介绍，春运期间，国内航站楼每天进行三次全面预防性消杀，其中旅客高频接触的座椅、电梯按钮、自助服务设备等设施每两小时消毒一次；航站楼内采用全新风模式。此外，针对中高风险地区进港航班，设置专用摆渡车、专用通道、专用提取行李转盘等，实施“一航班一消毒”。

    “极寒天气下，飞机故障率升高，时刻得绷紧安全弦。” 哈尔滨太平机场机务保障部维修队整机放行工程师张岩说，机场启动了相关预案，加强飞机除冰保障作业，强化人员和设施设备防寒保暖，确保安全、平稳、有序运行。

    镜头三 京哈高速白鹿收费所，微笑服务“暖”

    在京哈高速白鹿收费所的三尺岗亭里，高速公路收费员方秋子身体微微探出窗外，伸手示意来往车辆停车缴费。她一边把零钱和票据递出窗口，一边微笑着问候，整套动作下来不超过8秒。

    “微笑是最好的礼仪，也最能感染别人，尤其在春运期间，一个微笑往往能温暖旅客回家路。即使戴着口罩，旅客也能从我们的语气中感受到尊重和热情。”方秋子眼里满是真诚。

    受疫情影响，今年春运期间京哈高速交通量有所下降，但疫情防控压力仍然较大。

    据北京首发集团京沈分公司有关负责人介绍，春运期间，将严格执行疫情防控消杀标准，落实收费服务人员体温监测，在岗期间全程佩戴口罩、一次性橡胶手套，并做好应急预案，保障通行顺畅。

    “今年将继续做好文明服务工作，积极展示‘秋子服务’品牌形象，遇特殊情况，耐心为车主讲解相关政策，做到微笑服务。”这位负责人说。

    “现在很多车主经过收费所不再摇下车窗，我们接触的时间更短了。但我还是会微笑、点头，要让旅客时刻都能有家的温暖”。方秋子说。

    新闻多一点 “减”“防”“保”，确保疫情不因春运扩散

    “今年的春运比较特殊，情况比较复杂，形势也在不断变化。”交通运输部新闻发言人吴春耕说，虽然春运客流量少了，但人员流动较大，增加疫情传播风险。

    为了做好春运与疫情防控相关工作，交通运输部在国务院联防联控机制下成立了春运工作专班，并印发了2021年综合运输春运疫情防控总体工作方案。

    吴春耕表示，下一步，交通运输部将重点做好以下工作，确保疫情不因春运而扩散——

    提倡“减”字，减少人员的流动聚集，减少在途时间。完善运输组织方案，优化运力调配，强化客运场所、旅游景区景点、农村地区等运力投放和应急调度，提高疏运能力。

    突出“防”字，严格做好交通运输疫情防控。全面严格落实乘客测温、查验健康码、全程佩戴口罩、“一米线”、控制客运载客率等防控措施，提高客运场站和交通运输工具通风消毒频次。

    做好“保”字，优化运输服务保障路网畅通。优化路网运行服务，印发指南，明确公路服务区和收费站未经批准不得擅自关闭，建立并且完善路网调度部、省、站三级协调调度机制，加强路网运行监测和分析研判，全力疏堵保畅，提升车辆通行效率。

    （新华社 魏玉坤 周圆 刘夏村）