大美川西、净土阿坝，高原物产丰富、藏羌人文荟萃，却因山高沟深、河谷纵横，历来交通艰困、道路难行。今年春节前夕，“川藏新干线”汶马高速全线顺利并入国家高速路网，像一根五彩丝线串联起散落沿线的珍珠，呈现出一幅交旅共融的藏羌风情画。

    汶马高速位于四川盆地山区向青藏高原过渡地段，与G317平行布线，全长172公里，海拔高程从1320米上升到3225米，地形十分复杂，桥隧比高达86.5%，被称为“云端高速”。自2018年底分段建成通车以来，它不仅结束了四川省阿坝藏族羌族自治州州府马尔康不通高速的历史，也使成都到马尔康的车程缩短至3.5个小时。

    开车从汶马高速桃坪互通出来，只需要几分钟就能到达被誉为“羌族建筑艺术活化石”的桃坪羌寨。“自驾来的客人游玩兴致很浓！”桃坪羌寨尔玛人家餐厅老板陈硕说，这是高速全线畅跑之后的第一个春节假期，虽然因为疫情，客人数量不如以往，但相比以前只有国道来说，大家明显感觉出行更加便捷舒适了。

    除了桃坪羌寨，汶马高速沿线还有汶川特别旅游区、甘堡藏寨、毕棚沟、古尔沟温泉、鹧鸪山滑雪场、卓克基土司官寨等数十个高密度、高质量的文化旅游目的地，每个高速出口都有景区直连，真正打通了独具特色的藏羌民族风情走廊。

    “汶马高速彻底改变了阿坝州文化旅游产业东强西弱的局面。”阿坝州文化体育和旅游局副局长董良说，这条路可以让更多游客在游览九寨黄龙之后，继续深入川西高原探秘藏羌秘境，从而盘活阿坝州“大九寨、大熊猫、大草原、大长征、大雪山、大冰川、大彩林、大地震遗址、大禹故里”九大文旅资源，加快形成全域旅游新格局。

    笔者在汶马高速看到，道路全线收费站和服务区的建筑设计中都融入了藏羌民族特色元素，隧道内和沿途的构筑物上也设置了多处藏羌民族特色人工彩绘景观。“规划设计之初，我们就将‘交旅融合’作为重点建设内容。”四川交投藏高汶马公司副总经理李龙确介绍，驾乘人员可全程感受到古老民族文化与现代建筑艺术的高度融合。

    在建设和运营期间，汶马高速吸收了不少当地少数民族同胞参与就业。服务区除了提供常规服务外，还积极引入当地农牧产品和手工业者进驻，帮助百姓增收致富。董良说：“我们要用好高速公路的服务区，使农民的农牧产品转化为旅游商品，让这些商品进入到游客的后备厢，增加农牧民的收入。”

    数据显示，2020年阿坝全州共接待游客3604万人次，实现旅游收入301亿元。

    （新华社 胡旭）