近几年，随着国家对新能源汽车发展的政策支持及新能源汽车行业的不断发展，越来越多的人选择购买新能源汽车。公安部交管局对外公布的统计数据显示，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆，其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。充电桩是新能源汽车推广应用的基本保障。国家“十四五”规划明确提出，积极扩建新建停车场、充电桩。近日，记者就居民小区充电桩建设情况进行了走访调查。

    愿 景

    推进存量小区充电设施改造

    “太好了，我们的新能源汽车终于可以在小区充电了。”最近，成都市武侯区阳光城·檀府小区的公用新能源汽车充电桩在小区物业和国网四川电动汽车公司的合作下建好了。这一消息在小区业主群内炸开了锅，业主们纷纷对此表示支持。

    随着小区内拥有新能源汽车的业主不断增加，阳光城·檀府小区申请安装个人充电桩的业主越来越多。小区物业联系到了成都市试点充电桩第三方统建统管的首批试点桩企之一——国网四川电动汽车公司以统建统管的模式在小区进行充电桩安装建设。经过现场勘测、项目立项、方案制定、主线改造等程序，目前已在该小区安装了能源控制器及数个充电桩。

    阳光城·檀府小区的充电桩安装建设正是成都市试点探索解决充电桩进小区难问题的一个缩影。据成都市住建局相关负责人介绍，去年以来，成都市在“5+2”区域（青羊区、武侯区、锦江区、金牛区、成华区以及成都高新区、天府新区）的居民小区，试点探索通过由第三方机构统建统管的方式解决充电桩进小区难的问题。

    当前，成都已有部分居民小区如阳光城·檀府一样通过第三方机构统建统管的方式建设了充电桩。今年3月，成都市还发布了《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则（征求意见稿）》面向社会公众征求意见，以期大力推进存量小区充电设施改造。

    现 状 

    充电桩建设尚未实现全覆盖

    为着力解决居民小区新能源汽车充电桩建设难题，不少城市也和成都一样进行了积极探索。但依然还有部分新能源车主，无法在小区内安装个人充电桩。

    “街头的公共充电桩专用泊位经常被燃油车占用，且电费比较贵，往往需要排队等候，特别麻烦，我一直想在小区内安装一个个人充电桩。”4月27日，家住成都市金牛区解放北路一段的新能源汽车车主杨洋告诉记者，去年底他购买了一辆新能源汽车，却因自己在小区无产权车位，物业不能出具“同意安装充电桩”的证明，没能安装上个人充电桩。

    “个人申请充电桩报装业务时，需提供车位使用证明、产权人身份证明以及物业证明共三项证明材料。”国网成都供电公司城西供电中心清江营业所所长刘大伟告诉记者，新能源汽车车主想在居民小区安装充电桩，需要与物业、电力等多个部门沟通。记者又致电杨洋所在的小区物业管理公司，相关负责人回复说：“小区业主在缴纳2000元的增容费后，有产权车位的可在车位上安装个人充电桩，没有产权车位的可长期租用其他业主的产权车位，并在征得产权车位所有者同意后在车位上安装个人充电桩。”
 但杨洋在小区业主群内咨询了好几次，也没找到愿意长期租出产权车位且同意在其产权车位上安装个人充电桩的业主。“购买新能源汽车主要是为了上下班方b便，并且用车经济实惠，结果却因为无法在小区安装个人充电桩，增添了不少烦恼。”杨洋说。

    记者了解到，杨洋所在的小区是2015年交房的小区，基础设施齐全，但当初的设计没有考虑新能源汽车的用电问题，目前只能小范围满足有固定车位业主的安装需求，至于今后是否会安装公用充电桩来满足像杨洋一样无固定车位业主的充电需求，暂时仍不明确。

    记者了解到，目前因无产权车位、无长期租赁的固定车位、小区自有变压器容量不足等各种原因，无法实现“充电自由”的新能源车主在全国各地还有很多。河北省石家庄市民张先生不久前购买了一辆新能源汽车，想在小区内自家的地下停车位上安装个人充电桩，但物业以没有收到政府部门的具体实施办法为由拒绝开具同意施工的证明，导致张先生不得不去公用充电站排队充电；无独有偶，上海市浦东新区三林镇居民王女士因购买了一辆新能源汽车，想安装个人充电桩，但因其所在小区为保障房小区，无产权车位，根据现行规定，不符合安装个人充电桩的条件，故而无法安装；广东省新能源车主姜先生近期爆料，他的新能源汽车已经购买两个多月了，因小区建造时没有规划新能源汽车的用电问题，物业不能出具“同意安装充电桩”的证明，到现在依然没能在自己的固定车位安装上个人充电桩……

    未 来 

    多方发力，更好满足

    新能源车主的充电需求

    对于新能源汽车车主而言，居民小区是首选的充电地点。为解决充电桩安装难、充电难等问题，方便更多的新能源汽车车主，目前，全国一些城市在推进充电桩进居民小区上进行了诸多有益的探索。

    山东省积极探索统建统营建设模式，对居民区充电设施进行统一设计、建设、运营，有效融合“多车一桩、临近车位共享”等模式，解决充电桩安装难、充电难等问题；福建省福州市在居民小区试点开展充电桩统建统营模式，从而实现居民小区充电桩有序建设和管理；江苏省推出充电桩小区整体安装方案，针对集中车库、分散车库、联排别墅、商住楼等多种充电桩安装场景，从建筑物结构、充电容量需求、桩体美观便捷等多种因素考虑，为用户提供最适用、最便捷、最优惠的报装接电方案，全面满足各种形式的充电桩接电需求。

    尽管如此，未来，在实现充电桩建设全覆盖的过程中还会碰到更多困难和挑战，需要多方发力。“按照《完整居住社区建设标准（试行）》要求，新建居住社区要按照不低于1车位/户配建机动车停车位，100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件。”成都市物业管理协会秘书长苟强表示，未来新建的居民小区充电桩建设是不成问题的，难点在于既有居民小区大部分不具备建设充电桩的条件。既有居民小区的物业在支持充电桩建设的过程中，有着怎样的责任和管理权限，相关政策或法规还有待进一步完善。

    “大部分既有居民小区要建设充电桩都面临电力增容的问题，而增容需要几十万元到几百万元，甚至上千万元的费用。”国网四川电动汽车公司业务部相关负责人告诉记者，该公司在推进居民小区充电桩建设的实际过程中，也遇到了诸如前期投资大、后期管理运维成本高、小区公用充电车位被燃油车占用等现实挑战，建议相关部门给予政策支持。做为充电桩企业，在加快布局居民小区充电桩建设的同时，将继续研发新技术，提升用户的充电体验。