据媒体报道，7月30日，广州、成都、武汉等地共享单车上调起步价的话题，登上微博热搜榜。在这些城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”；10分钟后，计费标准为每15分钟1元。调整后，1小时的骑行费用从4.5元涨至5.5元。在长沙，哈啰共享单车将工作日起步价调整至“前20分钟2元”；超过起步价的时间段，计价标准从“每30分钟1.5元”调整为“每15分钟1.5元”，调整后1小时的骑行费用涨了3元。

    共享单车作为城市公共交通工具的有益补充，已经成为国内很多城市的标配，也是市民游客日常出行的刚需，尤其是在打通公众出行“最后一公里”方面发挥着独特作用。故很多游客会把一个城市是否拥有共享单车，视为“对游客友好”的重要体现。正因如此，共享单车涨价的话题，屡次登上微博热搜榜。

    客观而言，随着包括人力成本等在内的经营管理成本在上升，共享单车企业适当提价，可以理解。而且，共享单车涨价，只要不涉嫌垄断、串通涨价等违法行为，就是正常的市场行为。但涨价的幅度、最终的价格要合理，要温和，要对消费者更友好。否则，就可能出现物极必反的结果，导致消费者流失。

    共享单车涨价，让很多消费者难以理解的还在于，近年来屡次涨价，服务水平和质量却没有相应“涨”起来。早有网友向媒体反映，一些共享单车的车身贴有不雅广告，头盔损毁、发臭，坐垫破损等问题长期存在，却迟迟得不到解决；部分共享单车运营区范围偏小，部分共享电单车稍微偏一点的地方就去不了，让消费者感觉形同鸡肋。价格一涨再涨，服务却原地踏步，也就难怪消费者有意见了。

    面对共享单车涨价，消费者不妨好好算一笔账，本地市民可以算一算自己使用共享单车的频率、时间、费用等，如果觉得使用共享单车还不如自己买一辆单车划算，不妨买一辆单车解决交通出行问题。如果是外地游客，觉得当地共享单车骑行费用太高，则可以选择出租车、网约车或公交车出行。