日均接待游客8万人次，其中近半为外地游客，更有人往返连坐四趟。今年“十一”假期，120岁的中华路-江汉关轮渡成为武汉颇具人气的网红打卡点之一。1.5元可能不够买瓶水，却能体验一次轮渡跨江游，中华路-江汉关轮渡的票价让很多外地游客点赞“实惠”。（据10月7日《武汉晚报》）

    有120多年历史的这个百年老轮渡有多火？从两班对开、20分钟一班，到增至六班对开、即到即走，大约五六分钟就能开行一班船。今年“十一”期间，这条轮渡线路之火，可见一斑。

    武汉这一轮渡为啥这么火？据报道，该轮渡线路是武汉第一条轮渡线路，在120多年历史中，它见证了城市发展和市民生活的变迁，已成为武汉这座江城的标志之一。轮渡航行在大江上，两岸的黄鹤楼、长江大桥、龟山电视塔、晴川桥等景观林立，大江日落美景让游客赞不绝口；夜幕降临，轮渡更仿佛航行在两江四岸的怀抱中。“一定要在武汉轮渡上看一次日落”“欣赏长江灯光秀最佳角度”……游客的推荐和赞美，道出武汉这一轮渡体验的优质之所在。

    绝佳的线路安排，也成为该轮渡大受欢迎的原因。中华路-江汉关轮渡一头牵起武昌景点最富集的黄鹤楼、革命博物馆片区，一头连接江汉路、中山大道老汉口历史风貌区，使隔江相望的两大文化旅游片区快速接驳，串联起一条颇具城市魅力的黄金旅游线。

    然而更重要的原因还在于价格。中华路-江汉关轮渡的票价有多低？低得让人难以置信，只要1.5元，这个价钱可能连买瓶水都不够，莫说是两个码头之间的轮渡，体验的是一次跨江游，在许多地方，即便是在公园里划划船，在某个景区的小湖内荡荡舟，起步价往往不会少于十元吧？难怪很多外地游客点赞“实惠”，“实惠的武汉轮渡才是武汉人的生活，感觉更接地气。”

    发展旅游业不能依赖“门票经济”，这已成为共识。然而，事实却是，“门票经济”包括景区内的交通费，依然是一些景区最重要的依赖。在这样的现实下，武汉这个百年老轮渡1.5元票价， 实在是良心价。

    事实上，在向“门票经济”喊“不”上，有的景区已经迈出可贵的一步。比如，从2002年至2013年，杭州西湖景区相继取消130多个公园景点和博物馆、纪念馆的门票，免费开放虽让西湖每年损失了许多门票收益，却为杭州带来更多的经济效益及美誉度。

    有人建议，武汉相关部门要抓住百年老轮渡变身网红的机会，提升轮渡体验感，加强轮渡历史文化挖掘与展示，让武汉这一百年老字号成为极具吸引力的城市新风景。这样的建议有道理，但继续守护住1.5元的低价，才是至关重要的。